A Zoox robottaxi a múlt hétvégén mutatkozott be először a közutakon, miután a vállalat megkapta az engedélyt a kaliforniai gépjármű-felügyelettől, hogy a közutakon is teszteljék az autót.

Nálunk lehet, hogy még rácsodálkoznának az emberek egy önvezető taxira, Kaliforniában azonban a Zoox csak az egyike annak a hatvankét cégnek, amely megkapta az engedélyt a DMV-től (California Department of Motor Vehicles) önvezető járművek tesztelésére a nyílt utakon. Bár a legtöbbjük az Alphabet Inc. üzleti egységének, a Waymónak az árnyékában működik, mely már egy évtizede kezdett el dolgozni a technológián.

Fotók: You Tube

A Zoox autonóm jármű egy teljesen elektromos meghajtású négykerekű, négy személynek is helyet adhat, a tető belsőjének mintázata a csillagos égboltot idézi, hogy legyen miben gyönyörködni az út során. Az ilyen autók már a jól ismert LIDAR szenzorokkal is fel vannak szerelve, plusz a mind a négy sarkán elhelyezett, 270 fokos látóterű kamerák segítségével minden irányba jól lát, és ezzel kizárták a holttereket. Az érzékelőkészlet lehetővé teszi, hogy a jármű akár 150 méterre lévő tárgyakat is lásson. Ráadásként a kocsi előre és hátra is ugyanúgy tud közlekedni, illetve mind a négy kereke kormányozható. A robottaxit egy 133 kWh-s akkumulátor hajtja, mely teljesítmény nagyobb, mint a Tesla jelenleg legerősebb járműveié. A tervek szerint ez az akkumulátor 16 órán át bírja a folyamatos használatot. A végsebessége 120 km/h, ez pedig célzás lehet arra, hogy egy napon a járműveket az autópályán is használni szeretnék.

A robottaxi kezdetben csak a Zoox alkalmazottai számára lesz elérhető, és a vállalat két főépülete közötti néhány kilométeres távon közlekedik majd a kaliforniai Foster Cityben. Igaz, a taxik maximális sebessége egyelőre nem lépheti át az 56 km/h-t, viszont az útvonalat más járművek, kerékpárosok és gyalogosok is használják. Ezzel elkezdődhet a később majd szélesebb körben is kiterjesztett szolgáltatás első éles próbája. Az előzetes teszteket már korábban elvégezték, de most már, miután a felügyelettől megkapták az engedélyt, valamivel szabadabban közlekedhetnek a járművek, bár a működési területüket és idejüket még mindig szigorú korlátok között tartják.

A Zoox természetesen csak egy része az Amazon egyre masszívabb nyomulásának a közlekedési szektorban. Az e-kereskedelmi óriás nemcsak a saját szállítási infrastruktúráját építette ki, de rengeteg pénzt fektetett a Rivian nevű híres startupba is (és a céggel együtt dolgozik egy elektromos kézbesítőautókból álló flottán). Emellett részesedése van az Aurorában, abban az autonóm járművekkel foglalkozó cégben is, amely nemrég vásárolta fel az Uber önvezető részlegét.