Így van ez a Kicsi kocsi sorozattal, a Magnummal, a Columbóval, a 007-es-filmekkel vagy a Taxival, és sorolhatnánk tovább. Van, ahol a főszereplő áll a középpontban, de van olyan is, amikor egy autóról szól a film, a szereplők csak másodlagosak. Lehet ez reklám is, mellyel igyekeznek felkelteni a nézők érdeklődését egy bizonyos autómárka iránt, és szinte mindent bemutatnak, hogy mire is képes valójában, miközben ezt szépen összedolgozzák egy érdekes történettel is.

A Dallas című, nagy sikerű sorozat, melyet sokan kísértek figyelemmel hétről hétre, nemcsak a főszereplők miatt érdekes, hanem a filmben használt gépkocsik is figyelemre méltóak. Jock, Ellie, Jockey, Bobby, Samantha és Pamela az akkor legnépszerűbb autókkal furikáztak, melyeket valóban a gazdagok használtak. Jock Ewing mindvégig egy 1977-es Lincoln Continental Mark 5-össel járt, melyet Amerikában csak a legtehetősebbek engedhettek meg maguknak. Hossza 5794 mm, szélessége 2027 mm, magassága 1359 mm, tengelytávja 3058 mm. A nyolchengeres, V elrendezésű, 7500 cm³-es benzinmotor 365 lóerőre képes. Az üzemanyagtartály 100 literes, tehát egy valódi olajvállalkozóhoz illő. Az automata váltó csupán háromfokozatú. Az üzemanyag-fogyasztása országúton 13 liter, míg városban ez a mennyiség megközelíti a 35 litert is, és ez nem tévedés, ez egy megbízható adat. Ez az autó elnökök és maffiózók járműve volt, mivel a fenntartása nagyon sokba került.

A filmben szereplő Ellie egy szerény anyát játszik, akinek legfőbb célja a család összetartása, és ezért szinte állandó vitában van a legidősebb fiával. Az autója sem véletlenül egy átlagos, mindennapos fehér Volkswagen Golf Mk1 Cabrio. Hossza 4020 mm, szélessége 1695 mm, magassága 1405 mm, tengelytávja 2475 mm, öntömege 1155 kg. A 90 lóerős, 1781 cm³-es benzinmotor sem mondható nagynak, de a sebessége 180 km/h, ami már jó aránynak számít. A külső nagyon szépen kidolgozott, a vászontető könnyen fel-le csukható, ami egy tipikus női autóvá teszi.

Jockey, a család fekete báránya, mindenben a maximumot akarja, és ez az autóival is így van. Első Mercedese egy W116, 280 SE és 450 SEL modell, majd később egy W126, 380 SEL és 500 SEL, de a sorozat végén már Cadillacben láthatjuk. A W116-os akkor egy drága autó volt, melynek gyártását 1980-ban végleg leállították, de addig a vásárlók, persze akik megtehették, csak jó véleménnyel voltak róla. Ebbe a modellbe szereltek a világon először ABS-t, megerősített tetőt és oszlopokat, ami az utasok biztonságát fokozta. A 450-es erre még bőven „rápakolt”, mind műszaki, mind biztonsági szempontból, bár külsőre nem sokban tért el elődjétől. A maximális motorteljesítmény 185 lóerő, hossza 4960 mm, szélessége 1870 mm, magassága 1430 mm, tengelytávja 2865 mm, a nyolchengeres, V alakú benzinmotor pedig 3500 cm³ hengerűrtartalmú. A W126-os már egy jóval tekintélyesebb modell, melynek hossza 5286 mm, szélessége 1821 mm, magassága 1440 mm, tengelytávja 3076 mm. A 3800 cm³-es, nyolchengeres, V alakú benzinmotor 204 lóerőt ad le, a külső szinte ugyanaz maradt, csupán néhány jelentéktelen változtatással. A sorozat végén már a Cadillac Allanté jelenik meg, melynek hossza 4540 mm, szélessége 1865 mm, magassága 1310 mm, a motor 4467 cm³-es, melynek maximális teljesítménye 204 lóerő. Ez az adat az 1989-ben gyártott modellre vonatkozik, az 1993-ban készültnek ugyanis 4565 cm³ a hengerűrtartalma, 299 lóerő a motorteljesítménye és 240 km/h a végsebessége.

A mindig igazságos Bobby autója egy Mercedes 450 SL volt, majd következett a 380 SL és a legvégén már ő is átült egy Jaguar XJS-be. A 450 SL (R107) hossza 4380 mm, szélessége 1790 mm, magassága 1300 mm, saját tömege 1632 kg. A V8-as, OHC vezérlésű benzinmotor hengerűrtartalma 4520 cm³, teljesítménye 190 lóerő, ehhez a háromfokozatú automata váltó nyújt segítséget. Végsebessége 200 km/h, gyorsulása 100 km/h-ra 11 s. A kétszemélyes kabrióban bőrülések találhatóak, ez a modell a gazdagságot jelképezi. A gyártott mennyiség kétharmada Amerikába került, mivel itt nagy volt a vásárlóerő, illetve kedvezőbbek a feltételek. A 380 SL 1980 és 1985 között volt gyártásban, és 155 lóerős volt, az elődje viszont 218 lóerős. A szigorítások hatására aztán sikerült lecsökkenteni a sebességet, ami a kezdetekben nem volt népszerű lépés, de később újra tömegesen vásárolták a járművet. Az XJS hossza 4764 mm, szélessége 1793 mm, magassága 1247 mm, tengelytávja 2591 mm, saját tömege 1825 kg. Hengerűrtartalma 5993 cm³, a hengerek száma 12, a benzinmotor V elrendezésű, végsebessége 235 km/h, gyorsulása 8,2 s. Maximális teljesítménye 302 lóerő. A sebességszabályzó (tempomat), a szervokormány, a központi zár, az ABS, az automata négysebességű váltó, az automata légkondicionáló, a differenciálzár, a bőrülések és a többi apróság mind csak növeli az értékét. Ez is a fényűző életet jelképezi, melyet csak kevesen élvezhetnek.

(Folytatjuk)

Még több kép!▼