2021 egy igencsak mozgalmas évnek tűnik, mivel az autópiacokon, illetve az autószalonokban megjelenő gépkocsik számát tekintve, na meg az eladásra kínált típusok alapján is nagy a felhozatal. Valamennyi autógyár igyekszik több modellel megmaradni a piacon, de ezek mind valóban nagyon jó minőségűek, és a legmodernebb műszaki fejlesztések is megtalálhatóak bennük. Az előző számunk egyikében olvashattak a benzinüzemű, illetve a dízelmotorral meghajtott használt autókról, most pedig ejtsünk néhány szép szót az elektromos autókról is. Elsőre biztosan meghökken a kedves olvasó, hogy már ezekből is van olyan, amely a használt autók kategóriájában szerepel. Igen, megtalálható néhány modell, mellyel érdemes foglalkozni. Most következzen egy rövid áttekintő ezekről a modellekről, természetesen csak néhány kerül a felsorolásba, de amint sokasodnak, úgy bővül majd a lista is.
A BMW-gyár 2014-ben bemutatott modellje, az i3 egy nagy sikerű kisautó volt, mely a legmodernebb műszaki fejlesztések sokaságát tartalmazza úgy, hogy a divatot is figyelembe vették. A külső egy vadonatúj vonalvezetés, mely egy kicsit furcsa, de egy bizonyos idő után már tetszetős. Hossza 3999 mm, szélessége 1775 mm, magassága 1578 mm, öntömege 1195 kg, a csomagtartó térfogata 260 liter. Az elektromos teljesítmény 170 lóerő, melyet a hátsó kerekekre ad le, végsebessége 150 km/h, gyorsulási értéke 100 km/h sebességre 7,2 s. Az új európai szabvány szerinti WLTP elektromos hatótáv 150 km, a régebbi mérés, a NEDC szerinti 190 km. Az AC-töltéserő 7,4 kW, a töltési idő 0—100%-ra 3 óra, a DC-töltéserő 50 kW, a töltési idő 10—80%-ra 20 perc. A 2016-ig legyártottak manapság már lényegesen kedvezőbb áron vásárolhatóak meg, ami mindenképp jó választás lenne, főleg, mivel az autók meghibásodása még nem várható. Ennek tudatában a BMW i3 jó választás.
A következő a Chevrolet Bolt, melyet 2017-ben kezdtek el gyártani, és ebben az évben már mint sikeres gépkocsi szerepelt az autópiacon. A méreteit tekintve nem találunk semmilyen nagyobb eltérést a vetélytársakhoz viszonyítva, ami viszont feltűnő, az a magassága, mely 1595 mm. Hossza 4166 mm, szélessége 1765 mm, öntömege 1616 kg, a csomagtér 381 literes. A villanymotor teljesítménye 204 lóerő, és az első kerekeket hajtja meg, a végsebessége 150 km/h. A WLTP-hatótáv 380 km, a NEDC-hatótáv 520 km. Az AC-töltéserő 7,2 kW, a töltési idő 0—100%-ra 9 óra és 30 perc, a DC-töltéserő 50 kW, a töltési idő 10—80%-ra 1 óra. A modell csupán egy évig volt kapható, ennek ellenére jók voltak a vélemények, ami nem véletlen, mivel a legmodernebb eljárások alkalmazásával készült.
A Jaguar I-Pace egy régebbi kiadás, hiszen a 2019-ben gyártott járművek már ennek számítanak. A technológia a legfejlettebb volt, a kocsi külalakja viszont már egy kicsit eltér a megszokott formától. Ennek ellenére egy jól összerakott autó benyomását kelti, ami egyébként jellemző a Jaguárra. Hossza 4682 mm, szélessége 1920 mm, magassága 1565 mm, öntömege 2133 kg, a csomagtartó térfogata 656 liter. A WLTP elektromos hatótáv 470 km, a NEDC-hatótáv 543 km, az akkumulátor 90 kWh teljesítményű. Az AC töltési idő 0—100%-ra 13 óra 45 perc, a DC-töltéserő 100 kW, a töltési idő 10—80%-ra 45 perc. A villanymotor teljesítménye 400 lóerő, végsebessége 200 km/h, míg a gyorsulási indexe 4,8 s. A négykerék-meghajtással és a 400 lóerővel egy más kategóriás autónak is tekinthetnénk, de maradjunk a klasszikus besorolásnál, vagyis a felső kategóriánál.
Egy 2016-ban piacra került modell, mely a divatos külső vonalaival, na meg a legmodernebb fejlesztésű műszaki technológiával vált ismertté, a Nissan Leaf. Hossza 4445 mm, szélessége 1770 mm, magassága 1550 mm, öntömege 1538 kg, a csomagtartó 370 literes. A WLTP elektromos hatótáv 196 km, a NEDC-hatótáv értéke 250 km, az akkumulátor 30 kWh erősségű. Az AC-töltéserő 6,6 kW, a töltési idő 0—100%-ra 4 óra 35 perc, az AC-töltéserő 50 kW, a töltési idő 10—80%-ra 30 perc. Az elektromos teljesítmény 109 lóerő, végsebessége 144 km/h, gyorsulása 100 km/h sebességre 11,5 s. Egy szép kisautó, mely a városi közlekedésben tökéletesen megfelel. A nagy testvér már a legújabb fejlesztésű, és a 218 lóerős motorteljesítménnyel 7,1 s alatt gyorsul 100 km/h sebességre, továbbá a WLTP-hatótávja akár 385 km is lehet. Mint látjuk, rengeteget fejlődött, ami miatt sokan választják a Leaf modellt. A 2016-ban gyártott autó csupán egy évig volt forgalomban, de mindjárt követte a következő, mely már többet tudott nála. A vételár barátinak mondható, hiszen ez a modell is még sokáig forgalomban lesz, tehát érdemes akár erre is váltani.
A Peugeot is rohamosan fejleszti a villanyautóit, melyek kivétel nélkül az élvonalban találhatóak. A 2013-ban gyártott iOn első pillantásra a Renault Twingo hasonmásának tűnik.
(Folytatjuk)
