Ez jó, mivel így valamivel előnyösebb áron tud az ember jó autóhoz jutni. Bőséges a kínálat, és nem is tudjuk elképzelni, hogy ki fogja megvásárolni azt a sok legyártott modellt, de a végén mindegyik gazdára talál. A tavalyi évben elkezdett, majd az idén befejezett új autók már meg is érkeztek a szalonokba, és itt már meg is lehet őket nézni. Hihetetlen változásokat tapasztalhatunk egyes modelleknél, ami a benzin- és a dízelmotorok legújabb típusait illeti, de a tisztán elektromos meghajtásúak háza táján is találunk furcsaságokat. A hozzáértők szerint 2020 az autóiparban valóságos háborút hoz, melyben az erőforrások fognak egymással viaskodni, hogy melyik a legjobb és a környezetkímélőbb.

A nagy gyárak mellett bemutatkozik a cseh autógyártás is a Škoda Vision E modellel. A kidolgozása egy kicsit emlékeztet a német precizitásra, mivel eddig eléggé sarkosak voltak a piacra dobott példányok. Ez viszont egy kicsit hasonlít a BMW nagyobb modelljeire. A csehek is tudnak szép autót tervezni, amit tapasztalhattunk a ’70-es, ’80-as években. Nos, az új jármű hossza 4656 mm, szélessége 1926 mm, magassága 1613 mm, öntömege 1800 kg, és mivel tisztán elektromos meghajtású, az akkumulátora 83 kWh teljesítményű. A hatótáv 450 és 500 km között mozog, ami nagyon jó. A hajtásrendszere 225 kW teljesítményű, és ebben az esetben a motor teljesítménye 306 LE, a gyorsulása is határozottan jó, 5,9 másodperc, a végsebessége 180 km/h. Az autó kényelmes, így hosszabb úton is gondtalanul utazhat a család.

A Mercedes EQA EV egy tisztán elektromos autó, és már a neve is komolyságot, megbízhatóságot tükröz, ami így is van, mivel a teljesítménye eléri a 268 lóerőt, a gyorsulása pedig 4,8 másodperc. Hossza 4285 mm, szélessége 1810 mm, magassága 1428 mm, öntömege 1500 kg, tehát egy könnyebb autó, ami a nagyobb hatótávját is elősegíti, és így eléri a 350 kilométert. A 2020-beli kiadás egy előző modellből lett kifejlesztve, és a fő hangsúly a hatótáv megnövelésére lett helyezve, mely csak részben sikerült, de a továbbiakban is ezen dolgoznak, mivel ennyivel a Mercedes nem elégszik meg. Hiába, ez a német mentalitás.

A Honda E egy vadonatúj városi modell, mely minden szempontból lehetne akár családi autó is, de a tervezők csak egy kis, maximálisan mozgékony, kényelmes és akár egy négytagú família szállítására is alkalmas járművet gondoltak gyártani. A méretei láttán nem az első, mely, mondjuk úgy, többfunkciós. Gondoljunk csak a Fiat 500-ra, mely ugyancsak megállta a helyét szinte mindegyik kategóriában. Hossza 3894 mm, szélessége 1752 mm, magassága 1512 mm, tengelytávja 2530 mm. Az elektromos motor maximális teljesítménye 136 lóerő, végsebessége 145 km/h, tehát városban is, meg autópályán is tudja tartani a megfelelő tempót. Gondoljunk csak arra, hogy a hazai autópályákon a megengedett legnagyobb sebesség 130 km/h, településeken 50 km/h, az iskolák, óvodák közelében pedig 30 km/h. Ami a felszereltségét illeti, az is tökéletes, köszönhetően az automatikus vezérlésű klímaberendezésnek, a programozható töltési időnek, a fűthető első üléseknek, a tolatókamerának, a parkolószenzoroknak és az oldalsó kameratükör-rendszernek. A felsorolást folytathatnánk, mivel van még néhány ráadás, mely más modelleknél külön van számlázva, itt viszont a csomag része. A Honda autók a megbízhatóságukról ismertek, na meg a sok pluszról, ami egyébként a gyár üzletpolitikáját tükrözi.

Az Audi is bemutatkozik egy vadonatúj modellel, melynek méretei másak, mint a Honda E adatai, de külön osztályba is tartozik. Hossza 4458 mm, szélessége 1196 mm, magassága 1416 mm, tengelytávja 2637 mm. Az erőforrások tekintetében lehet választani az 1,5 literes, 150 lóerős TSI turbómotor vagy a 2 literes dízelmotor közül, mely 115, illetve 150 lóerős. A belső tér tágas, a kidolgozást a legmagasabb szintű technológia alkalmazása jellemzi, ami minden Audiról elmondható, de az A3-ra különösen érvényes. A belső égésű motorok még mindig aktuálisak, sőt, tovább is fejlesztik őket, ami arra utal, hogy ez a gyár nem mond le róluk, és a többi járműbe is be szeretné építeni őket. A tisztán elektromos változatok is fejlesztés alatt állnak, ezek is tökéletesek, de a hatótávolság megnövelése létfontosságú, ha versenyben szeretnének maradni a többi gyártóval. Sokan a klasszikus motorok mellett döntenek, elsősorban az ár miatt, ami érthető is.

A felsorolt modellek majd csak a nyár elején kerülnek a szalonokba, de addig is érdemes minél több információt megtudni róluk, ebben nyújt egy kis segítséget a cikksorozatunk. Az elektromos autók továbbra is tartják a meglepően magas árukat, csak néhány év múlva várható mérséklődés. Ez egy kicsit furcsa, hiszen a súlyos környezetszennyezés csökkentése érdekében mielőbb át kellene térni rájuk.

(Vége)

Még több kép!▼