Néhány nagy és híres színész, sportoló, politikus vagy maffiavezér autója, háza, öltözéke mindig érdekelte a hétköznapi embert. A vagyonuk lehetővé tette, hogy olyan járgányokat vásároljanak, amilyen tetszett nekik, de olyanok is voltak és vannak, akik a sok pénz ellenére átlagos autóval közlekednek. Ez lehet, hogy furcsán hangzik, de köztük is vannak, akik nem akarnak egy méregdrága Ferrarival, Porschéval száguldozni. Ez azt is megmutatja, hogy ezek az emberek szerények, s úgy szeretnének élni, mint a nagy átlag, nem akarnak kitűnni. Most néhány olyan ismert személy autóját mutatjuk be, aki napjainkban él vagy a régi idők híressége volt.
Pablo Picasso Facel Vega típusú autója, mely más híres zenész, színész kedvence is volt, igencsak furcsaságnak számít, mivel nem mondható sem elegánsnak, sem pedig gyorsnak. A Chrysler motor a kabrió modelleknél 1647 cm3-es, és 115 lóerő leadására képes, míg a limuzinnál 5907 cm3-es, és 360 lóerőre képes. A komoly embereknek szánt Facel Vega 500-as hossza 4590 mm, szélessége 1800 mm, magassága 1360 mm, öntömege 1660 kg. Maximális sebessége 235 km/h, míg az üzemanyag-fogyasztása 16 l/100 km. Az Excellence modell némi változtatáson ment át, így a hossza 5230 mm lett, tömege pedig 1920 kg, de a sebessége csupán 200 km/h. Ez az autó nem versenyzésre lett tervezve, így ezek a paraméterek megfelelőek az ebben a kategóriában található többi gépkocsihoz viszonyítva. Ritka autónak számít, és sokan nem is tudnak róla, de a maga idejében, az 1960-as évek elején nagyon előkelőnek számított a francia modell.
A világ egyik legkiválóbb futballistája, Pelé is felsorakozott a Mercedes-Benz W114 márka kedvelői közé, mely valóban az 1968 és 1976 között gyártott Mercedesek egyik legjobbja. A tágas belső, mely gondoskodik az utasok kényelméről, illetve a megbízhatóság jellemzi a márkát. A négy- és hathengeres, benzinüzemű motorok a 230-as, a 250-es és a 280-as, valamint a W115-ös szériából a 200-as, a 220-as, a 200D, a 220D és a 240D jelzésű dízelmotorok. A motorok változóak, így a 2496 cm3-es, 130 lóerős (96 kW), a 2746 cm3-es, 185 lóerős (136 kW), de a 150 lóerős (110 kW) és a 160 lóerős (118 kW) is kapható volt. Ezt az autómárkát is sok más ismert személy használta, majd később átváltottak egy sportos modellre.
A hírességek autóinak felsorolását a pápamobilokkal folytatjuk, melyek valójában ugyanúgy festenek, mint bármelyik másik, csak mivel a szentatya utazik bennük, különlegessé válnak. A járművek az 1920-as évek végén kezdtek megjelenni a vatikáni garázsban. 1930-ban XI. Pius a Mercedes-Benztől egy Nürburg 460 Pullman típusú autót kapott ajándékba, mely igen pazarul volt felszerelve. A pápának lehetősége volt arra, hogy gombok segítségével utasítsa a vezetőt, merre haladjon. A hátsó ülés speciális kialakítása gondoskodott a pápa kényelmes utazásáról. Hossza 5380 mm, szélessége 1929 mm, a motor 4622 cm3-es volt.
1960-ban szintén ajándékként került a Vatikánba a Mercedes-Benz 300d Pullman Landaulet, melyet XXIII. János pápa kapott. Ez az autó már egy speciális változatnak számított, hátul ugyanis csupán egy ülőhely volt, a puha tetőt össze lehetett csukni, és több speciális fogantyút is beleszereltek, a pápa ezekbe kapaszkodott, amikor álló helyzetben volt. A vezetővel rádión tartotta a kapcsolatot. Hossza 5540 mm, tömege 3280 kg volt, a motor pedig 6,3 literes.
A Citroën is ajándékozott a pápának autót, a Presidentielle nevű modellt. A Fiat Campagnola 1973-ban került a Vatikán szolgálatába, de ennek a modellnek szomorú története van, mivel a pápát több lövés érte benne. Addig nem törődtek különösebben a biztonsággal, de onnantól kezdve a helyzet gyökeresen megváltozott, és immár mindegyik járműnek meg kell felelnie a legszigorúbb előírásoknak. Hossza 3780 mm, szélessége 1580 mm, magassága 1950 mm, tömege 1750 kg. 1980-ban a Mercedes Benz 230G, majd később egy igazi monstrum szolgálta a pápát.
A Leyland Constructor egy 24 tonnás, hatkerekű terepjáró, mely egy teljesen páncélozott jármű. A FIAT 500L is a pápamobilok közé került, Ferenc pápa ugyanis ezt választotta, de ez nem meglepő, mivel ő az egyszerűség és a szerénység megtestesítője. A Lamborghini Huracánt, mely szintén ajándékként került hozzá, nem tartotta meg, hanem elárvereztette, majd a pénzt jótékony célra fordította. A jármű hossza 4459 mm, szélessége 1924 mm, magassága 1165 mm, öntömege 1389 kg. A motor 5204 cm3-es, tízhengeres, maximális teljesítménye 580 lóerő (432,5 kW), végsebessége 320 km/h. A Dacia is a felsorolásba került, pontosabban a Dacia Duster Crossover, mely speciális panorámatetőt kapott, valamint golyóállóvá tették, és a padlómagasságát is csökkentették, így a ki- meg a beszállás könnyebbé vált. Hossza 4341 mm, szélessége 1804 mm, magassága 1693 mm, a motor 1332 cm3-es, 131 lóerős (96 kW).
E járműveken kívül lehetséges, hogy a vatikáni garázsban még más típus is van, melyet turistaként meg lehet nézni, természetesen szervezett formában.
(Folytatjuk)
