2021 egy igencsak mozgalmas évnek tűnik, mivel az autópiacokon, illetve az autószalonokban megjelenő gépkocsik számát tekintve, na meg az eladásra kínált típusok alapján is nagy a felhozatal. Valamennyi autógyár igyekszik több modellel megmaradni a piacon, de ezek mind valóban nagyon jó minőségűek, és a legmodernebb műszaki fejlesztések is megtalálhatóak bennük. Az előző számunk egyikében olvashattak a benzinüzemű, illetve a dízelmotorral meghajtott, használt autókról, most pedig ejtsünk néhány szép szót az elektromos autókról is. Elsőre biztosan meghökken a kedves olvasó, hogy már ezekből is van olyan, amely a használt autók kategóriájában szerepel. Igen, megtalálható néhány modell, mellyel érdemes foglalkozni. Most következzen egy rövid áttekintő ezekről a modellekről, természetesen csak néhány kerül a felsorolásba, de amint sokasodnak, úgy bővül majd a lista is.
A Kia Soul EV 2014-ben került a kínálatba, és 2018-ig volt gyártásban. Hossza 4140 mm, szélessége 1800 mm, magassága 1600 mm, öntömege 1465 kg, a csomagtartó térfogata 281 liter. A villanymotor teljesítménye 110 lóerő, melyet az első kerekekre ad le, végsebessége 145 km/h, gyorsulása 0—100 km/h sebességre 11,2 s. A hatótáv az új EU mérési szabvány szerint, a WLTP alapján maximum 199 km, míg a NEDC szerint legfeljebb 250 km. Az AC töltési idő 100%-ra 5—9 óra, a töltéserő 3,6—6,6 kW, a DC töltési idő 10—80%-ra 20—30 perc, a töltéserő 50—100 kW. A hatótáv itt még meglehetősen rövid, ami miatt olcsóbban megvásárolható, és egy városi autónak tökéletesen megfelel.
A Nissan Leaf 2011-ben mutatkozott be, amikor teljes sikert aratott, nemcsak a fejlett technológiájával, hanem a külső vonalvezetésével is elkápráztatta a nagyközönséget. Hossza 4445 mm, szélessége 1770 mm, magassága 1550 mm, öntömege 1521 kg, a csomagtartó térfogata 340 liter. Teljesítménye 109 lóerő, mely az első kerekeket hajtja meg, végsebessége 144 km/h, gyorsulása 100 km/h sebességre 11,5 s. A WLTP-hatótáv 136 km, míg a NEDC-hatótáv 175 km, az AC-töltéserő 3,3 kW, a töltési idő 0—100%-ra 8 óra, a DC-töltéserő 50 kW, a töltési idő 10—80%-ra 27 perc. Ez a modell 2013-ig volt gyártásban, és a hatótáv akkor soknak, illetve jónak volt jellemezve, ma már kevésnek bizonyul, ezért csak városi kisautóként ajánlott.
A következő — szintén kisautónak nevezhető — a Ford Focus elektromos kivitelben, gyártási periódusa 2017-2018-ig tartott. Ebben az időszakban ez a jármű teljes egészében megfelelt valamennyi követelménynek, így aztán sikeres volt. A külső vonalvezetése az aerodinamikai elvárásoknak is eleget tett, na meg persze a divat szemszögéből is kitűnőre vizsgázott. Hossza 4392 mm, szélessége 1822 mm, magassága 1478 mm, öntömege 1651 kg, a csomagtartó 237 literes. A villanymotor 146 lóerőt teljesít, végsebessége 135 km/h, a gyorsulási tényező 9,9 s. A WLTP-hatótáv 224 km, míg a NEDC 300 km. Az AC-töltéserő 6,6 kW, a töltési idő 0—100%-ra 5 óra, a DC-töltéserő 50 kW, a töltési idő 10—80%-ra 32 perc. Ennél a modellnél a nagyobb hatótáv már alkalmassá teszi akár hosszabb út megtételére is, de mint városi autó is tökéletes. Érdekesség, hogy mekkora léptékkel halad a fejlesztésük ezeknek az autóknak: egy 2012 és 2016 között gyártott Ford Focusnak, ugyanezekkel a méretekkel, a WLTP-hatótávja 129 km, a NEDC pedig 162 km volt.
A Hyundai IONIQ elektromos változata, mely 2017-től 2018-ig volt gyártásban, egy újabb szép kis autó, mely szintén megfelelt valamennyi követelménynek, és egy sikeres modell volt. Hossza 4470 mm, szélessége 1820 mm, magassága 1450 mm, öntömege 1420 kg, a csomagtér 350 liter térfogatú. Végsebessége 165 km/h, gyorsulása 100 km/h sebességre 9,9 s, az elektromotor maximális teljesítménye 118 lóerő, melyet az első kerekek meghajtására ad le. A WLTP-hatótáv 222 km, a NEDC pedig 280 km. Az AC-töltéserő 6,6 kW, a töltési idő 0—100%-ra 5 óra, a DC-töltéserő 70 kW, a töltési idő 10—80%-ra 20 perc. Ugyanennek a modellnek a 2019-beli, már fejlesztett változata nagyobb motorteljesítménnyel, mely 134 lóerő, hosszabb út megtevésére képes, így ez az érték 293, illetve 378 km. Ez a különbség a folyamatos fejlesztéseknek köszönhető, és ezzel a kimagasló eredménnyel ma is keresett modell.
A Volkswagen is igyekezett, illetve napjainkban is folyamatosan újabbnál újabb, sikeres fejlesztéseket hajt végre minden modellnél. A 2017-ben kiadott Golf elektromos meghajtással egy nagyon sikeres autónak mondható, mely 2020-ig volt gyártásban. Hossza 4270 mm, szélessége 1799 mm, magassága 1452 mm, öntömege 1540 kg, a csomagtartó térfogata 341 liter. A villanymotor maximális teljesítménye 136 lóerő, végsebessége 150 km/h. Az autó gyorsulása 100 km/h sebességre 9,6 s. A hatótáv WLTP-értéke 230 km, a NEDC pedig 300 km. Az AC-töltéserő 7,2 kW, a töltési idő 0—100%-ra 5 óra 15 perc, a DC-töltéserő 40 kW, a töltési idő 10—80%-ra 35 perc. A kimagasló műszaki siker mellé a nagyon szép külső vonalvezetés párosul, és ezzel alkot egy szinte tökéletes autót, mely minden szempontból rendkívülinek számított.
(Folytatjuk)
