A kamionok a szárazföldön történő áruszállítás második legelterjedtebb eszközei. Ezek az óriások állandó mozgásban vannak, mivel az értékes szállítmányuk gyakran romlandó. Ilyenkor két vezető váltja egymást a hosszú út alatt. Ezek a járművek kisebb tömeget vontatnak, de vannak ezeknél még nagyobbak is, melyek elképesztő motorteljesítménnyel bírnak. A speciális kamionokat, melyeket még traktoroknak is neveznek, nehéz szállítmányok célba juttatására használják. Vannak olyan esetek is, amikor két vagy több traktor is össze van kapcsolva egy szállításnál, ilyenkor a forgalomban csak kísérővel vehet részt. Egy speciális autó elöl vezeti a járműoszlopot, egy pedig hátul követi.
Ezeknek a monstrumoknak a gyártását néhány neves cég végzi, mely folyamatosan követi a piac szükségleteit, s ezekhez igazítja a gyártást is. Napjainkban nagyobb az igény ezek iránt a járművek iránt, mert a szélerőművek mind nagyobb elterjedése, valamint az úthálózatok folyamatos bővítése, azon belül az új és hosszabb hidak építése igényli ezeket a vontatókat. Az ismertebb márkák, mint a MAN, Mercedes-Benz, Scania, DAF, Iveco, Volvo, Tatra, Mack, de sorolhatnánk tovább is, a lehetetlent is megoldják a legújabb fejlesztésű járműveikkel.
Fotó: You Tube
A Mercedes-Benz Actros 1851 LS 4 x 2 az egyik ilyen, melynek tömege 8600 kg, terhelhetősége az első tengelyen 8000 kg, a vezetőhídon 11 500 kg, a teljes hosszúságú szerelvény tömege elérheti a 44 000 kilogrammot is. Hossza 6113 mm, szélessége 2495 mm, magassága 3718 mm. Az erőforrás V alakú, dízelüzemű, turbó, a hathengeres, 12 literes teljesítménye 320 (235 kW) — 440 (324 kW) lóerő, a nyolchengeres, 16 literes kapacitása 440 (324 kW) — 600 (441 kW) lóerő. Az üzemanyag-fogyasztása 3000 kg tömegű rakománynál 28,5 liter, 14 000 kg esetében megközelítőleg 37 liter.
Fotó: You Tube
A Nicolas Tractomas egy keresett vontató, mely nagyobb tömeg szállítására alkalmas. Hossza 11 000 mm, szélessége 3500 mm, magassága 4500 mm, a vontatható össztömeg 36 000 kg. Végsebessége 60 km/h, a 27 literes, 12 hengeres, V elrendezésű Caterpillar erőforrás teljesítménye 1000 lóerő (735 kW). A Goodyear erre a modellre fejlesztett abroncsokat GP-2B 385/95 R25 jelzéssel, melyek kifogástalanul viselkedtek a szállítások alatt, és akár 535 000 kg terhelést is elviselnek. A vontató az automata sebességváltó — 8 sebesség előre és 4 hátra — segítségével könnyedén mozgatja meg az említett tömeget. A másik modell, mely szintén ilyen munkára lett tervezve, a Nicolas Tractomas TRO 10 X 10 D100, melynek hossza 12 620 mm, szélessége 3480 mm, magassága 4515 mm, a V12-es Caterpillar 3412 Ditta erőforrás maximális teljesítménye 912 lóerő (671 kW), az abroncsok mérete 445/95 R25.
Fotó: Flickr
A Renault is jelen van ezen a piacon, akár a teherautók esetében is. Ez a gyártó a nagyobb tömegű teherszállítás kategóriában már régóta ismert, és a megbízhatóság jellemzi. A Renault Magnum Legend traktor össztömege 19 000 kg, maximális terhelése 10 904 kg. Az első tengely maximális terhelhetősége 7500 kg, a hátsóé 13 000 kg. Hossza 10 000 mm, szélessége 2500 mm, magassága 4000 mm, az erőforrás maximális teljesítménye 560 lóerő (412 kW), az üzemanyag-fogyasztása 27—45 liter az igénybevételtől függően.
A FAUN HS 50 modelljelzésű vontató régebbi gyártású, de még napjainkban is használják. A gépparkokban megmaradt darabok ma is jó állapotban vannak, sokat és keményen dolgoznak, de csak rövid távolságokon. A tízhengeres, dízelüzemű erőforrás Deutz F 10L 413F típusú, V hengerelrendezésű. A megengedett össztömeg 50 000 kg, az öttengelyes jármű öntömege 20 000 kg, a maximális teljesítménye 320 lóerő (235 kW).
Fotó: You Tube
A KamAZ-5410-es egy kisebb vontató, de a megbízhatósága miatt nagyon elterjedt a keleti világban. Hossza 6140 mm, szélessége 2680 mm, magassága 3500 mm, öntömege 6650 kg, megengedett össztömege 25 900 kg. A V alakú, nyolchengeres, dízelüzemű erőforrás hengerűrtartalma 10 850 cm3, maximális teljesítménye 210 lóerő (154 kW), az átlagos üzemanyag-fogyasztása 33 liter. A szovjet vontató 1976-ban kezdte a „munkásságát”, mely nagyon sikeres volt, de ennek ellenére 2006-ban beszüntették a gyártását. A megmaradt néhány példány napjainkban is üzemképes.
Fotó: You Tube
A Caterpillar 797 a világ egyik legnagyobb bánya-teherautója, mely 360 tonna terhet tud szállítani. A V24-es, négyszeres turbódízel erőforrás 3400 lóerős (2500 kW). Hossza 14 850 mm, szélessége 9530 mm, a legnagyobb magassága 7700 mm, a Michelin gumiknak, melyek csak ennek a modellnek készülnek, 3900 mm az átmérőjük. Az átlagos üzemanyag-fogyasztása 295 liter körül alakul. A vezérlés majdnem teljesen számítógépes, mivel az olajnyomást, a motor működését és a gumik hőmérsékletét nyolc fedélzeti komputer figyeli, és ha szükséges, akkor közbelép. Ezek a hatalmas járművek napi 24 órát dolgoznak, és csak a karbantartás idejére állnak le.
A következő a Liebherr T 282B, mely szintén a bánya-teherautók családjába tartozik. Hossza 14 500 mm, legnagyobb magassága 8800 mm, öntömege 592 000 kg, maximális terhelhetősége 400 000 kg. A dízelüzemű erőforrás 3650 lóerős (2683 kW).
A nehézvontatók elterjedéséből is látszik, hogy az emberiségnek mind nagyobb szerkezetekre van szüksége, hogy kielégítse az energia iránti éhségét, legyen szó szél-, atom-, hő- vagy vízerőművekről. Az ezek megépítéséhez szükséges félkész vagy kész szerkezetek helyszínre való odaszállítását sokszor csak nehézvontatók segítségével lehet megoldani.
Fotó: Flickr
Fotó: Flick
