Az év autója titulus (8.)
Lábadi Loránd
2021.03.24.
LXXVI. évf. 9. szám
Az év autója titulus (8.)

1980—1990 legjobb autói



Az év autója egy nagyon rangos elismerés, melyet csak az év legjobban megtervezett és legyártott, valamint a gyakorlatban is kiválóan funkcionáló járműve nyerhet el. A legismertebb és leghozzáértőbb újságírók együttes véleményezése alapján határozzák meg, ki részesül ebben az elismerésben, melyet 1964 óta adományoznak az európai modellek egyikének. A zsűrit olasz, angol, spanyol, holland, francia, német és svéd szakújságírók alkotják, akik véleménye sokat számít. A felsorolás túl hosszú ahhoz, hogy minden modellről bővebben írjunk, mivel mindegyik valóban nagyon sikeres volt.

1984 második legjobbjának a Peugeot 205-ös bizonyult. Ez a kis autó sok tekintetben különbözik az elődöktől, meglehet, nem nagy az eltérés, de azért észrevehetőek a módosítások. A kis öntömeg, mely 742 kg, valamint a hozzá tökéletesen megfelelő erőforrás, 954 cm3-es hengerűrtartalommal és 45 lóerő (33 kW) teljesítménnyel, mely a leggyengébb a kínálatban, indulásnál, ha nem vigyázunk, elfüstöli a gumikat. Nagyon fürge, ám az üzemanyag-fogyasztása vegyes üzemben 6,4 liter, tehát a városi érték ennél magasabb, de aki szereti a pörgést, annak ez nem okoz különösebb gondot. Hossza 3705 mm, szélessége 1562 mm, magassága 1376 mm, a csomagtartó térfogata 216 liter, de ez, ha szükséges, bővíthető. A maximális teher 398 kg lehet, melyet a négyhengeres, benzinüzemű motor könnyen elvisz, akár hosszabb távon is, és még a 134 km/h sebességet is lehetővé teszi. A külső is szép, ami miatt a fiatalabb korosztály is szívesen vásárolta.

1985 az Opel éve volt, amikor is a Kadett modell lett az első. Az E típusjelzésű autó benzinüzemű motorja 1297 cm3 hengerűrtartalmú, négyhengeres, soros elrendezésű, maximális teljesítménye 60 lóerő (44,7 kW). Végsebessége 160 km/h, hossza 4218 mm, szélessége 1658 mm, magassága 1400 mm, öntömege 875 kg, a csomagtér 720 literes. A külső nem mondható valami szépnek, de ez ízlés kérdése, ami azonban biztosan előnyére válik, az a megbízhatóság és a precíz kidolgozás. Ez a lényeges szempont minden Opel autóra érvényes, legyen az bármilyen típus. Ez a sikeres modell is különböző motorteljesítménnyel és dízelmotoros változatban is kapható volt. Mindkét motortípus keresett volt, mivel az Opel, legyen az dízel- vagy benzinüzemű erőforrás, a legmegbízhatóbb kategóriába tartozik.

A második a rangsorban a Renault 25-ös, melynek hossza 4623 mm, szélessége 1772 mm, magassága 1405 mm, a benzinüzemű erőforrások 1995 cm3, 2165 cm3, 2458 cm3 és 2849 cm3-es hengerűrtartalommal készültek. A teljesítmények is változóak, így a legkisebb motor 101 lóerős (74 kW), míg a legerősebb 205 lóerős (151 kW). A végsebességek is követték a teljesítményt, mely 182 km/h-tól egészen 233 km/h-ig terjedt. A dízelmotorok szerényebb választékkal kerültek eladásba, de ennek ellenére mindenki megtalálta a neki legmegfelelőbbet. A külalakja szép volt, a belső kidolgozása a francia elegancia jegyeit viselte magán, és ennek köszönhetően egy tökéletes családi autónak számított, de akár egy üzletember igényeit is kielégítette.

A Ford Scorpio 1986-ban kapta a legtöbb szavazatot — teljes joggal. Az utastér kidolgozása rendkívüli, a műszerfal a legújabb technológia alapján készült, így tökéletesen áttekinthető. Hossza 4744 mm, szélessége 1766 mm, magassága 1450 mm, öntömege 1345 kg. A hathengeres, benzinüzemű motor 2933 cm3-es, maximális teljesítménye 150 lóerő (111,9 kW), melyet a hátsó kerekekre ad le. Végsebessége 200 km/h, gyorsulása 9,4 s, mely érték megfelel az elvárásoknak. Az üzemanyag-fogyasztása vegyes üzemmódban 10,4 liter. A méreteit tekintve nagy autónak számít, a kényelem és a biztonság pedig a legmagasabb osztályzatot kapta.

Ugyanebben az évben a második helyezett egy kissé furcsa kinézetű autó lett, mely semmiképp sem nevezhető nagynak. A Lancia Y10 négyhengeres, benzinüzemű erőforrása 45 lóerős (33 kW), soros hengerelrendezésű, hengerűrtartalma 999 cm3. Öntömege 720 kg, végsebessége 145 km/h, gyorsulása 100 km/h sebességre 16,2 s, üzemanyag-fogyasztása vegyes üzemmódban 5,4 liter körül alakul. Takarékos autó lévén valamennyi tulajdonos megelégedve nyilatkozott róla, tehát nem csoda, hogy a nemzetközi zsűri is el volt ragadtatva tőle.

1987-ben az Opel diadalmaskodott, hiszen az Omega nevű modellje végzett az előkelő első helyen. Hossza 4740 mm, szélessége 1760 mm, magassága 1445 mm, öntömege 1435 kg. A hathengeres, benzinüzemű erőforrás 2969 cm3 hengerűrtartalmú, maximális teljesítménye 177 lóerő (130 kW), végsebessége 227 km/h. Gyorsulási indexe 8,8 s, mely érték meglepően jó, az üzemanyag-fogyasztása városi üzemmódban 15,6 liter, míg az átlag 9,6 liter, mely soknak tűnik, de abban az időben ez elfogadható volt. A meglehetősen tágas csomagtér, mely maximálisan 870 liter volt, lehetővé tette a tágabb felhasználhatóságot. A tágas belső és annak igényes, precíz kidolgozása az Opel jellemzője, mely minden modellnél megfigyelhető. A kétféle motorválaszték és a különböző teljesítmény lehetővé tette, hogy hosszabb ideig forgalomban legyen.

(Folytatjuk)

Szeretne értesülni, ha új cikk jelenik meg Mérföldkő rovatunkban? Iratkozzon fel értesítőnkre!
E-mailben értesíteni fogjuk Önt az új cikkekről. Feliratkozáshoz kérjük adja meg a nevét és az e-mail címét.
Hozzászólások
Hozzászólások
0
Hozzászólás küldése
1000 karakter áll rendelkezésére
A megjegyzésekben kifejtett vélemények a hozzászólások szerzőinek magánvéleményei, és nem tükrözik az internetes portál véleményét. A megjegyzéseket moderáljuk és jóváhagyjuk az általános szerződési feltételeknek megfelelően.
Támogatóink
Az oldal sütiket használ, hogy személyre szabjuk a tartalmakat és reklámokat, hogy működjenek a közösségi média funkciók, valamint hogy elemezzük a weboldal forgalmát. Bővebben a "Részletek mutatása" gombra olvashat.
Az oldal sütiket használ, hogy személyre szabja az oldalon megjelenő tartalmat és reklámokat..