A gépkocsik felosztása több szempont alapján történhet, melyek a vásárlás alkalmával nagy segítséget nyújthatnak a leendő tulajdonosnak. Egyik ilyen, hogy dízel- vagy benzinüzemű erőforrású legyen, mert az egyik egy picit lassabban, míg a másik jobban gyorsul. Hosszabb távon az üzemanyag-fogyasztás is eltérő a két motor között, és a felsorolást folytathatnánk tovább, de most foglalkozzunk egy olyan különbséggel, amely sokak fejében meg sem fordul a vásárlás lázában, és csak később döbbennek rá, hogy rosszul választottak.
A sebességváltó a fajtáját tekintve lehet automata, ennél nem kell foglalkoznunk a megfelelő sebességváltó-pozíción, és manuális, melynél mi választjuk meg a fokozatokat. Néhány szakember véleménye szerint az automata váltós autók üzemanyag-fogyasztása nagyobb, tehát nem gazdaságosak, míg mások úgy gondolják, hogy az új autókat kizárólag ilyen típusú váltóval kellene gyártani, mivel a technológia fejlődése lehetővé teszi ennek a hátránynak a kiküszöbölését, tehát az új autók már kevesebb üzemanyaggal is képesek működni. Hogy mi a célszerűbb, azt nagyon nehéz eldönteni, mivel vannak, akik kedvelik ezeknek a váltóknak az előnyeit, és igénylik is őket, míg mások soha nem próbálták ki, és nem is terveznek ilyen gépkocsit vásárolni. Az automata váltó működése szakértői szemmel nagyon egyszerű, viszont laikus szemszögből már túl összetett, ezért nem is kellene vele foglalkozni. A lényege, hogy lehet nyomni a gázt, majd a gép vált. Vásárláskor van árkülönbség, ezek a modellek drágábbak, a szervizköltségek is magasabbak, és lehetnek még más meghibásodások, melyek miatt fel kell keresnünk a javítóműhelyt.
Mindezek ellenére keresettek az ilyen autók, és a nagyobb, ismert gyárak a nagyobb teljesítményű modelljeiket ezzel a váltóval kínálják. A vezető számára betűkkel jelzik a váltókar helyzetét. A P-park esetén a gépjármű tartósan megáll. Az R-reverse, amikor hátramenetbe tesszük, az N-neutral az üresjáratot jelzi, a D-drive a vezetést, elindulást jelenti, és az S-sport a magasabb fordulatszámon való üzemelést teszi lehetővé. A kínálatban a legtöbb autógyár gépkocsija megtalálható, a kisebb városi modellektől a nagy teljesítményűekig, és ezek közül most néhánynak a műszaki adatait is megtudhatjuk.
A Renault Megane Conquest 1.3 TCe 140 vagy Arkana hazánkban is megvásárolható számos szalonban. Hossza 4568 mm, szélessége 1821 mm, magassága 1576 mm, öntömege 1336 kg, a csomagtartó térfogata 513 liter, mely 1296 literre bővíthető. A négyhengeres, tizenhat szelepes, benzinüzemű erőforrás hengerűrtartalma 1333 cm3, maximális teljesítménye 140 lóerő (103 kW), végsebessége 205 km/h, gyorsulása 100 km/h sebességre 9,8 s. A hétsebességes automata váltó ellenére ez az autó átlagosan 7,5 liter üzemanyagot fogyaszt, ami megfelelő, és nincs nagyobb eltérés a manuális sebességváltós modellhez viszonyítva. Megvásárolható még a Talisman, a Megane E Conquest 140 is, és több másik modell is.
A Mercedes-Benz E 220 d 4Matic egy kupé, mely szintén automata váltóval került a szalonokba. Hossza 4835 mm, szélessége 1860 mm, magassága 1438 mm, öntömege 1855 kg, a csomagtartó térfogata 425 liter. A soros hengerelrendezésű, dízelüzemű erőforrás hengerűrtartalma 1950 cm3, a maximális teljesítménye 194 lóerő (143 kW). A kilencfokozatú tiptronic automata sebességváltó és az összkerékhajtás, valamint a meglepően alacsony üzemanyag-fogyasztás, mely városi közlekedésben 6,6 liter, míg a vegyes érték 5,5 liter, sikeres autó lehet. Végsebessége 239 km/h, és ezt tartja hosszabb távon is anélkül, hogy a motor erőlködne. A kínálatban a többi közt szerepel még az 540d 4 Matic Sedan, GLC220 Coupe 4Matic is.
Az Audi A6 Sport 40 TDI Quattro szintén automata váltóval felszerelt és összkerékhajtású modell. A négyhengeres, tizenhat szelepes, dízelüzemű erőforrás hengerűrtartalma 1968 cm3, maximális teljesítménye 204 lóerő (150 kW), öntömege 1745 kg, a csomagtér térfogata 530 liter, mely 1520 literre bővíthető, végsebessége 220 km/h, gyorsulása 100 km/h sebességre 7,6 s. Hossza 4663 mm, szélessége 1893 mm, magassága 1659 mm. Az Audikból lehet választani, igen gazdag ugyanis a kínálat: az A6 Sport 40TDI Quattro, A4 40TDI Quattro, Q5 Sport Back 40 TDI.
A FordRanger 2.0 TDCi 4x4 Raptour egy dupla kabinos pickup, automata váltós modell, melynek hossza 5398 mm, szélessége 2028 mm, magassága 1873 mm, öntömege 2332 kg. Az összkerékhajtású, négyhengeres, soros henger elrendezésű, dízelüzemű, 1996 cm3 hengerűrtartalmú erőforrás maximális teljesítménye 214 lóerő (157 kW). Ez a modell is jelzi, hogy az automata váltó a terepjárók kategóriájában is megbízhatóan működik. A Ford bő kínálatából még a Ranger Wildtrake vagy a Ranger raptour biturbo modellek is kaphatóak.
A Kia Ceed 204T—GDI modellt hétsebességes automata sebességváltóval kínálják. 1591 cm3 hengerűrtartalmú, maximális teljesítménye 204 lóerő (150 kW), végsebessége 225 km/h. Hossza 4310 mm, szélessége 1800 mm, magassága 1447 mm, a csomagtér 357 liter, mely 1253 literre bővíthető. A Kia Sorento szintén egy nagyon szépre sikeredett modell, nyolcfokozatú automata sebességváltóval kapható. Hossza 4810 mm, szélessége 1900 mm, magassága 1700 mm, öntömege 1880 kg, a csomagtartó térfogata 187 liter, mely 2011 literre bővíthető. A meghajtó négyhengeres, tizenhat szelepes, soros hengerelrendezésű, dízelüzemű, a hengerűrtartalma 2151 cm3. A maximális teljesítmény 201 lóerő (148 kW), gyorsulási indexe 9,2 s, végsebessége 202 km/h.
(Folytatjuk)
