Észak, Felső vagy Vardar?
Talpai Lóránt
2018.03.12.
LXXIII. évf. 10. szám
Észak, Felső vagy Vardar?

Hamarosan eldőlhet, mi lesz Macedónia új neve

Macedónia négy javaslatot terjesztett elő az évtizedes görög—macedón névvita megoldására — nyilatkozta Zoran Zaev miniszterelnök. A két ország felgyorsítaná a tárgyalásokat, mert ez hátráltatja Macedónia NATO- és EU-csatlakozását. Az athéni kormány azért kifogásolja a Macedónia elnevezést, mert az — ahogyan szerinte a macedón alkotmány bizonyos cikkelyei is — valójában burkolt területi követelésként értelmezhető a hasonló nevű görögországi tartományra. Athén ezért a NATO-ban és az EU-ban is kész használni vétójogát a szkopjei kormány ellen. Macedónia reméli, hogy a vitát sikerül rendezni az EU júniusi, illetve a NATO júliusi csúcstalálkozója előtt, ennek érdekében pedig négy javaslatot is tett az ország új nevére. A görögök ezekből választhatják ki a számukra legmegfelelőbbet. A javasolt nevek: Észak-Macedónia Köztársaság, Felső-Macedónia Köztársaság, Vardar-Macedónia Köztársaság, illetve Macedónia Köztársaság (Szkopje) — jelentette ki Zaev a londoni Nyugat-Balkán-csúcstalálkozó után.

 

Kínában betiltották az N betű használatát az interneten

Kínában átmenetileg megtiltották az N betűt tartalmazó üzenetek posztolását különféle weboldalakon, miután az állampolgárok arra kezdték el használni a betűt, hogy kritizálják vele a Hszi Csin-ping hatalmát megszilárdító újabb lépést. A Kínai Kommunista Párt központi bizottsága kezdeményezte, hogy töröljék az alkotmányból azt a kitételt, amely szerint az ország elnöke és alelnöke csupán két ciklusra választható meg. A jelenlegi államfő, Hszi Csin-ping már a kongresszus előtt nekilátott tekintélyének megszilárdításához, illetve riválisainak háttérbe szorításához. Az országban a megszokott módon próbálnak elhallgattatni minden kritikus hangot, így a cenzorok a Weibo nevű közösségi oldalon és a WeChaten is támadásba lendültek.

 

A világ legveszélyesebb repülőterei

Manapság a leggyorsabban repülőgéppel juthatunk el egyik országból a másikba, viszont nem mindenhol könnyű kifutót építeni. A világon több olyan repülőtér is létezik, amely különösen nagy kihívás a pilóták számára, akiknek bizonyos esetekben még továbbképzéseken is részt kell venniük, hogy használhassanak egy-egy repteret. Ezek a kifutók általában kisebb szigeteken találhatóak, ám olyan is van, amelyet egy hegy oldalában hoztak létre. A legtöbb gondot a rövid kifutópályák okozzák, amelyek jobb esetben csak vízzel végződnek, rosszabb esetben viszont egy hatalmas szakadékkal. Az ilyen helyekre általában csak a kisebb gépeket engedik landolni, merthogy a nagy utasszállítók már nem tudnák elvégezni azokat a manővereket, amelyek a biztonságos fel- és leszálláshoz szükségesek. E repülőterek közé tartozik a courcheveli és a madeirai, továbbá a Toncontín repülőtér Hondurasban és a III. Gustaf repülőtér Saint Barthélemy szigetén.


A nyitókép illusztráció: Pixabay.com

Szeretne értesülni, ha új cikk jelenik meg Világkép rovatunkban? Iratkozzon fel értesítőnkre!
E-mailben értesíteni fogjuk Önt az új cikkekről. Feliratkozáshoz kérjük adja meg a nevét és az e-mail címét.
Hozzászólások
Hozzászólások
0
Hozzászólás küldése
1000 karakter áll rendelkezésére
A megjegyzésekben kifejtett vélemények a hozzászólások szerzőinek magánvéleményei, és nem tükrözik az internetes portál véleményét. A megjegyzéseket moderáljuk és jóváhagyjuk az általános szerződési feltételeknek megfelelően.
Támogatóink
Az oldal sütiket használ, hogy személyre szabjuk a tartalmakat és reklámokat, hogy működjenek a közösségi média funkciók, valamint hogy elemezzük a weboldal forgalmát. Bővebben a "Részletek mutatása" gombra olvashat.
Az oldal sütiket használ, hogy személyre szabja az oldalon megjelenő tartalmat és reklámokat..