Hegyek között, völgyek között...
A Hajdújárási Szüreti Napokon több vonatmakettal teli terepasztal vonta magára a látogatók figyelmét. A szabadkai Vert Róbert és Zoraje Tihamér, valamint a királyhalmi Bátori István és Lőrincz László vasútmodellezők állították fel őket, hogy népszerűsítsék ezt a nem mindennapi hobbit. De vajon a vasútmodellezés csak hobbi?
— Mi már csak betegségnek mondjuk, mert akit egyszer a vonat füstje megcsap... Első kisvasutamat 1988-ban, óvodáskoromban kaptam. A szobában összeraktuk a pályát, és a vonat egy ovális pályán araszolgatott. Nem tudtam megállni, s mindig valamit vásároltam hozzá: egy kocsit, egy váltót, egy mozdonyt. A modellezést 2000-ben kezdtem, s ez a szerelem azóta is tart — mondta Vert Róbert vasútmodellező.
A katonai szolgálat letöltése után megépítette első terepasztalát, 2009 óta pedig rendszeresen kiállítanak a szüreti napokon. A terepasztalt folyamatosan csinosítják, bővítik, újabbnál újabb ötletek merülnek fel, újabb vonatok kerülnek asztalra, újabb szakaszokkal gazdagodik a vasúti pálya. A kiállításon összesen 35 méternyi dupla vasúti pályán robogtak a vonatok, de otthon még mintegy 20 méternyi pályával rendelkeznek a modellezők. Róbert első vonata egy 80-as években épült Mehano Izola nevű dízelmozdony volt, amihez három vasúti kocsi is tartozott.
Lenyűgöző, amint a piciny csodamasinák szelik a kilométereket a hegyekkel, kanyonokkal, alagutakkal tarkított terepasztalon.
— Az itt látható terepasztalt öt óra alatt állítottuk össze. Ilyenkor a csatlakozásokat is össze kell hangolni, a pályát meg kell tisztítani. A terepasztal kidolgozása ötödik éve folyik, de egy terepasztalt sosem lehet befejezni — mondják.
Szabadkán tizenötre tehető a vasútmodellezéssel foglalkozók száma. Szándékukban áll egy vasútmodellező klub létrehozása. Az országban Belg-rádban működik a vasútkedvelők klubja, de ők nemcsak kisvasúttal, hanem nagy vonatokkal is foglalkoznak.
— Az ízlések eltérőek. Én inkább a svájci vasutat részesítem előnyben, svájci modelleket gyűjtök, és az alpesi országra jellemző tájat próbálok a terepasztalra vinni. Egy kollégám az osztrák vasút híve, de vannak, akik az amerikai modellt részesítik előnyben, ahol robosztusabb, masszívabb vonatok robognak a síneken — avat be a részletekbe Róbert.
A csoport tagjai rendszeresen eljárnak Budapestre, a nemzetközi vasútmodell-fesztiválra, ahol hihetetlenül hosszú pályákkal is lehet találkozni. A fiúk egyik célja egy több száz méteres vasúti pálya megépítése, ami nem könnyű munka, de nem is lehetetlen. Amíg azonban mindez megvalósul, a kisvasút addig is robog tovább állomásról állomásra, hegyen-völgyön át.