1970—1980 legjobb autói
Az év autója egy nagyon rangos elismerés, melyet csak az év legjobban megtervezett és legyártott, valamint a gyakorlatban is kiválóan funkcionáló járműve nyerhet el. A legismertebb és leghozzáértőbb újságírók együttes véleményezése alapján határozzák meg, ki részesül ebben az elismerésben, melyet 1964 óta adományoznak az európai modellek egyikének. A zsűrit olasz, angol, spanyol, holland, francia, német és svéd szakújságírók alkotják, akik véleménye sokat számít. A felsorolás túl hosszú ahhoz, hogy minden modellről bővebben írjunk, mivel mindegyik valóban nagyon sikeres volt.
A Roverek megbízhatóak, és a kényelem, na meg a belső tér szinte minden pontja az eleganciát tükrözi. Az Egyesült Államokban is ismert és meglehetősen keresett márka volt, itt Rover 3500 néven forgalmazták és V8-as erőforrással szerelték fel. Mivel ezen a piacon egy kicsit más szabályok vannak érvényben, ezért némi módosítást is el kellett végezni az autón, de ez csak a javára vált.
1977-ben a második legjobb márka az Audi, ezen belül a 100-as modell volt. A négyhengeres, benzinüzemű, soros elrendezésű motor 1761 cm3 hengerűrtartalmú, végsebessége 160 km/h. Maximális motorteljesítménye 85 lóerő, a csomagtér 650 literes, öntömege 1060 kg. Hossza 4600 mm, szélessége 1729 mm, magassága 1421 mm, az üzemanyag-fogyasztása 10,8 liter — mai viszonylatban nagyon magas, de a ’70-es években ez, mint tudjuk, nem volt lényeges. A 100-as sorozat nagyon jól sikerült, és ez tapasztalható is volt, általában ugyanis az eladási listák elején állt.
1978-ban a figyelem középpontjába egy sportautó került, mely elkápráztatta a hozzáértők táborát is. A Porsche 928 nemcsak külsőleg, de a belsőt illetően is a csúcs, mivel az akkori legmagasabb műszaki fejlesztések sokaságával szerelték fel. Hossza 4520 mm, szélessége 1890 mm, magassága 1282 mm, öntömege 1450 kg. A V8-as erőforrás 16 szelepes, 4420 cm3 hengerűrtartalommal, 241 lóerős (177 kW), végsebessége 222 km/h. A belső kidolgozás valódi luxus, és csak kevesen tudták megfizetni, ennek ellenére nagy számban rendelték a forgalmazók. Megállapíthatjuk, hogy 1978-ban egy minden szempontból tökéletes sportautót választottak az év legjobbjának.
Az év második legjobb helyezettje a BMW 7-es sorozatából az E23. Hossza 4860 mm, szélessége 1800 mm, magassága 1430 mm. A hathengeres, benzinüzemű erőforrás 2985 cm3 hengerűrtartalommal 184 lóerőt ad a maximális 200 km/h sebességhez. A gyorsulási indexe 9,6 s. A műszaki felszereltsége és a kényelem magas pontszámmal jutalmazható, ami különben a BMW márkára jellemző.
A francia autógyártás egyik meghatározó márkája, a Simca az 1979. év legsikeresebb autója. A Simca-Chrysler Horizon hossza 3940 mm, szélessége 1590 mm, magassága 1460 mm, öntömege 930 kg. A hengerek száma 4, a hengerűrtartalom 1118 cm3, a benzinüzemű erőforrás legnagyobb teljesítménye 59 lóerő (43 kW). A belső kidolgozás minden szempontból tökéletes, a műszerfal jól áttekinthető, és minden lényeges adat látható rajta. Valóban egy népszerű modell volt, nem hiába választották meg az év legsikeresebb autójának.
A második helyen a FIAT Ritmo végzett, mely a kis autó kategóriában is indulhatott volna. Hossza 3937 mm, szélessége 1687 mm, magassága 1370 mm, öntömege 820 kg. Az erőforrás soros elrendezésű, négyhengeres, benzinüzemű, hengerűrtartalma 1714 cm3, maximális teljesítménye 55 lóerő (40 kW). A műszaki adatok egy mindenre alkalmas járműre utalnak, s ez így is van, hiszen sok család használta az autót kirándulásra vagy munkavégzésre, mivel az üzemanyag-fogyasztása kielégítő volt. A motorteljesítmény alapján több változatban került piacra, dízel-, illetve a benzinmotoros meghajtással, melyek közül az utóbbi volt elterjedtebb.
1980-ban a Lancia Delta került vezető pozícióba, amit a legújabb műszaki fejlesztéseknek köszönhetően érdemelt ki. Hossza 3895 mm, szélessége 1621 mm, magassága 1364 mm, öntömege 975 kg. Az első kiadású modell kétféle benzinüzemű erőforrással jelent meg, az 1,3 literessel, mely 75 lóerős, és az 1,5 literessel, mely 85 lóerős volt. Az 1,6 literes modell 106 lóerőt (78 kW) adott le a kerekekre, és mivel könnyű volt a szerkezete, ez az erő a gyorsulásra is pozitívan hatott. Az autósportban is nagy sikereket ért el a Delta, persze a motor továbbfejlesztett változataival. Napjainkban is keresettek a Lancia autók a megbízhatóságuk és a kényelmük miatt.
Ugyanebben az évben a második helyen végzett gépkocsi, mely mindenki számára ismert, az Opel Kadett lett. Hossza 3998 mm, szélessége 1636 mm, magassága 1380 mm, öntömege 840 kg. A gyártása 1979-től 1984-ig tartott, amikor is egy modernebb külalakkal jelent meg, ahol a hátsó (ötödik) ajtó lekerekített alakot kapott, és ezzel egy újabb korszak kezdődött. A motorok dízel- és benzinüzeműek, a hengerűrtartalmuk 1196 cm3, 1297 cm3, 1598 cm3 és 1796 cm3. 1989-ben piacra dobták a kombi, vagy ahogyan hazánkban nevezzük, a karaván modellt, mely a megnövelt csomagtérrel hódított. Az újítások itt is hasznosnak bizonyultak, mert a kombi is kapott egy modernebb vonalat, mely sokkal szebb volt. A megbízhatóság és az alapos kidolgozás meghozta a várt sikert, és kiemelkedően nagy számban vásárolták az új Opel Kadettokat.
(Folytatjuk)
