2025 Szabadka Város és a városi képviselő-testület munkája szempontjából is sikeres volt. Az év során hat rendes ülést tartott a testület, két alkalommal módosították a költségvetést, az év végén pedig elfogadták a 2026-ra vonatkozó, 9,2 milliárd dináros büdzsét — mondta Gyivánovity Dániel. Hozzátette: az országos politikai környezet ellenére sikerült megőrizni a város stabilitását és az emberek biztonságát, miközben a Vajdasági Magyar Szövetség a politikai feszültségek közepette is eredményorientált munkát végzett.

A VMSZ az önkormányzati választás előtt három alappillért határozott meg: az épített örökség megóvását, Palics régi fényének visszaállítását és a helyi közösségek azonos mértékű fejlődését — emlékeztetett Góli Csilla. Szabadka alpolgármestere kiemelte: a Szabadka és Belgrád közötti vasúti közlekedés újraindulásával — melynek megvalósításában meghatározó szerepe volt a VMSZ-nek és a néhai Pásztor Istvánnak — jelentősen nőtt a turisták száma, Szabadka pedig újra hangsúlyos helyet foglal el a térség idegenforgalmi térképén.

A 2025-beli tapasztalatok alapján a város illetékesei értékelték lapunknak az eddigi eredményeket, és kijelölték az idei irányvonalakat.

Stabil városvezetés, működő koalíció

Gyivánovity Dániel: — A VMSZ Szabadkai Városi Szervezete megerősödve került ki a politikai válságból, a városvezetés stabil, a koalíció pedig mindenképp azt szolgálja, hogy mi mint kisebbségi párt a vajdasági magyar közösség ügyeit úgy tudjuk intézni, hogy ott ülünk a döntéshozói asztalnál. Éppen ezért fontos hangsúlyozni: a háromszintű érdekképviselet nélkül a vajdasági magyar közösség érdekeit egyszerűen nem tudnánk hatékonyan képviselni. A koalíciós megállapodásra szükség van, ezen a téren is sikeres év áll mögöttünk. 2026-nak erősen és felkészülten vágunk neki. A városi képviselő-testület ülésein több olyan téma is volt, amely nagy visszhangot keltett, ezek közé tartozott a Subotica-Trans és a Trans-Jug koncessziós szerződésének aláírása is. Megígértem, hogy a magyarkanizsai diákokat érintő problémát személyes közbenjárásommal, valamint a VMSZ háromszintű érdekképviseletének segítségével orvosolni fogjuk. A koncesszió nagy kihívásokat okozott. Elődöm, az előző vkt-elnök, dr. Pásztor Bálint, a VMSZ elnöke korábbi személyes közbenjárására a Subotica-Trans kivételt tett, és a magyarkanizsai diákokat Szabadkára szállította iskolába. Ezt a feladatot egy magáncég vette át, mely már nem tudta vállalni ezt a szolgáltatást, mivel a szerződése kizárólag Szabadka város területére vonatkozott. Nem volt könnyű folyamat, a VMSZ tisztségviselőinek hat hónapos kemény munkája kellett ahhoz, hogy ezek a járatok továbbra is fennmaradjanak. Emiatt számos támadás is ért bennünket. Az év végi összegzéskor egyébként az derült ki, hogy az ellenzék és az ellenszél által korábban hangoztatott számoknak csupán töredéke veszi igénybe ezt a szolgáltatást. Dr. Pásztor Bálint közbenjárására a köztársasági költségvetésből Magyarkanizsa támogatást kapott a Trans-Jug bevételkiesésének pótlására, így akkor is meg tudjuk oldani a közlekedést, ha akár csak egyetlen diák utazik a buszon Szabadkára.

Az épített örökség védelme

Góli Csilla: — Az épített örökségre rá tud kapcsolódni a vendéglátóipar és a kulturális kínálat is, valódi húzóerő, ha képesek vagyunk felismerni, hogy meg kell őriznünk ezeket az értékeket. Az ilyen épületeket nem szabad tovább rombolni, ezért több fronton is küzdünk a megóvásukért. Jelenleg a központi témánk a városháza, hiszen a tetőszerkezete több helyen beázik. Az előző mandátumban, amikor kiírták az IPA–Interreg-pályázatot, egyeztettünk az akkori vkt-elnökkel, dr. Pásztor Bálinttal arról, hogy ha belevágunk a városháza felújításába — melyet teljes mértékben a műemlékvédelmi előírásokkal összhangban kívánunk elvégezni —, ahhoz külső forrásokra lesz szükség. Kiskunhalassal közösen pályáztunk, és 5,2 millió eurós támogatást nyertünk el. Szabadkán a városháza újul meg, a partnertelepülésen pedig a kulturális központ belső tere. Az is célunk, hogy minél több homlokzat megújuljon a városban. A 2-es övezetben 55 épületet sikerült megmenteni a lebontástól. Ennek a zónának a területrendezési terve vitákat kelt, erős a beruházói nyomás, és a jelenlegi politikai légkör sem kedvez a folyamatnak. Ennek ellenére konkrét elképzeléseink vannak arra vonatkozóan, milyen irányban szeretnénk fejleszteni ezt a városrészt, és a területrendezési tervet 2026 folyamán meg fogjuk hozni. Palics esetében már elfogadtuk a Víkendtelepre vonatkozó területrendezési tervet, a védett övezetre pedig jelenleg is folyamatban van a tervezés. Maximálisan meg szeretnénk őrizni mindazt, ami Palics báját adja, van más terület, ahol a beruházók építhetnek.

Gyivánovity Dániel: — A tartomány 1,8 millió dinárt szánt a palicsi Emlékkút felújítására, emellett a Palics Park Kft. koordinálásával parkolóhelyek kiépítése is várható. Ami azonban a legfontosabb: Palics idegenforgalmi térképre való visszahelyezése és az épített örökség megőrzése egyaránt megjelenik a Bagolyvár felújításában. Az épület 2025-ben kigyulladt, a tartományi kormány pedig 55 millió dinárt hagyott jóvá a teljes helyreállítására. A beruházás megvalósítása az idén kezdődik, az épületben pedig Vermes Lajosnak állítunk majd méltó emléket egy múzeum formájában. Palics mellett fontos vállalásunk a Majsai úti körforgalom megépítése is. Ebben az ügyben ismét a VMSZ állt ki következetesen, és dr. Pásztor Bálint személyes közbenjárásának köszönhetően a projektum bekerült a Szerb Haladó Párttal kötött koalíciós szerződésbe. Jelenleg ott tartunk, hogy az építési engedélyeket már megkaptuk. Ami jó a vajdasági magyar közösségnek, az jó mindenkinek.

Egyenletes fejlődés a helyi közösségekben

Góli Csilla: — Megvalósult egy 15 kilométeres vízvezeték-beruházás Makkhetes és a Zorka helyi közösségek területén. A zorkai vezeték kiépítése előfeltétele annak, hogy Kelebia irányába tovább tudjuk bővíteni a vízhálózatot. Ami az ivóvizet illeti, számunkra a legnagyobb prioritás, hogy Hajdújáráson, Noszán, Ludason és Királyhalmon is legyen városi vízellátás. A királyhalmi vízgyár kapacitásának bővítésével szeretnénk megvalósítani ezt a hálózatfejlesztést, az ehhez szükséges építési engedélyeket már megkaptuk. A beruházás értéke 1,8 milliárd dinár, mely lehetővé teszi a vízgyár kapacitásának növelését és az említett települések vezetékes vízzel való ellátását. A VMSZ belgrádi, illetve bilaterális politizálásának köszönhetően ez a projektum kiemelt prioritásként bekerült a Magyarország és Szerbia közötti keretegyezménybe. Csantavéren időközben megrongálódott a víztorony, melyet a Vízművek saját forrásaiból újított fel. Tartományi támogatásból a központban két utcában az elöregedett csatornahálózat felújítása is megvalósul. A Tartományi Nagyberuházási Alapból 150 millió dinár értékben kaptunk forrásokat arra, hogy hét helyi közösségben több utcát leaszfaltozzunk. Emellett rendelkezünk egy IPA-pályázattal is, mely az arányos fejlődést célozza: az Optibike3 projektum keretében több mint 4000 méter kerékpárút épül Palics és Királyhalom területén, valamint egy híd Hajdújáráson. Ludas irányába szintén megindul a kerékpárút építése, és további szakaszokat is terveztettünk, melyek a jövőben valósulnak meg. Az év végén további 18 millió dinár támogatást nyertünk tartományi forrásból, ebből Királyhalmon két utca aszfaltozása történik meg.

A VMSZ tavaly négy taggyűléssorozatot tartott. A szabadkai városi szervezet mind a 23 helyi szervezetébe ellátogattak a párt tisztségviselői, ahol beszámoltak a megvalósult projektumokról, valamint egyeztettek a jövőre vonatkozó tervekről és a politikai kihívásokról. A közösség érti, hogy a VMSZ mindenkiért kiáll, függetlenül attól, hogy valaki a párt tagja-e, vagy sem — mondta Gyivánovity Dániel. Góli Csilla hozzátette, hogy az oktatási fejlesztéseknek továbbra is kiemelt szerep jut. Ezen a területen több beruházás is várható, emellett a tartomány kulturális fejlesztéseket is támogat. Bár az év során folyamatos kihívásokkal kellett szembenézni, minden intézmény zavartalanul tudott működni — tette hozzá Szabadka alpolgármestere.