Október 3-án és 4-én teljes terhelést modellező tesztet végeznek a Budapest–Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszán, Budapest és Kelebia között. A vonatok utasok nélkül, de már a tervezett nappali csúcsidős menetrend szerint, órákon keresztül, akár 160 kilométer/órás sebességgel közlekednek majd – közölte Vitézy Dávid magyar közlekedési és beruházási miniszter a közösségi oldalán.
A kétnapos próbán a szerb vasút kínai gyártású motorvonatai, valamint a MÁV mozdonyos szerelvényei és motorvonatai is részt vesznek. Vitézy szerint amennyiben a teszt során nem jelentkezik biztonságkritikus hiba, újabb fontos akadály hárulhat el a személyforgalom megindítása elől.
A vasútvonalon az elmúlt hónapokban folyamatosan tesztelték az ETCS európai vonatbefolyásoló rendszert, amelynek megfelelő működése szükséges ahhoz, hogy a szerelvények biztonságosan, óránként 160 kilométeres sebességgel közlekedhessenek. Augusztusban megkezdődtek a rendszer úgynevezett sötétüzemi próbái, azóta pedig a feltárt hibák javítása és az újabb ellenőrzések is folyamatosan zajlanak. Vitézy közlése szerint az eddigi vizsgálatok során nem merült fel biztonságkritikus hiba.
Közben elkészült a személyforgalomra tervezett új menetrend is - emelte ki a miniszter. A tervek szerint a budapesti agglomerációban félóránként közlekednének az elővárosi vonatok, a távolabbra utazók számára pedig kétóránként indulnának InterRégió- és EuroCity-járatok, amelyek a Kiskunság településeit, illetve Belgrádot is bekapcsolnák a vasúti közlekedésbe. A vasúti járatokhoz több új autóbuszjárat is csatlakozna.
Sok év, rengeteg közpénz és jelentős késés után ennek a vasútnak végre azt kell nyújtania, amiért megépült: biztonságos, gyors és sűrű vasúti kapcsolatot Budapest, a Kiskunság és Belgrád között - zárta bejegyzését Vitézy Dávid.
Nyitókép: Hegyi Zsolt Facebook-oldala
